喇叭是汽车上使用最频繁的部件之一，虽然很多人没有把它看成汽车上的安全装置，但它确实与行车安全有着密切的联系。

　　目前市场上的喇叭大致分为盆形喇叭和蜗牛喇叭两种，低挡车上大多安装的较为廉价的盆形喇叭，他最突出的优点就是尺寸紧凑、工作电流小价格低廉且寿命根长，但是，用盆形喇叭的音质较差。

  现在绝大部分轿车所用的都是蜗牛喇叭，它的优点是声音悦耳、指想向性好。 不过，蜗牛喇叭很少有单独使用的，它一般都是成对使用，市场上最常见的是300Hz低音和400HZ的高音组合。蜗牛喇叭的工作电流较大，因此必须通过继电器来带动。有些低档车的车主也想赶潮流，私自把原车的盆形喇叭卸掉后，直接装上蜗牛喇叭，其实这样最容易烧毁方向盘上的喇叭触点。 其实，说到喇叭人们的第一反应不是关于它带来的安全性，而是关心它的声音大小。对于喇叭声音大小的程度连很多车主—时都难以回答，入们一直有个错误的认识，认为好的喇叭声音就大，反之就小。

  刚才我们说的盆形喇叭声音虽然刺耳，但最大声强只有100多分贝，而声音悦耳的蜗牛喇叭声强可达到115分贝。这主要是盆形喇叭发出的500HZ单音非常令人讨厌。大多数人一直认为，汽车喇叭的声音是—种噪音，它只是起到一种提醒的作用，如果不是在必要时请不要随意按喇叭，假如你没事乱按，那就比喇叭本身的噪音更令人厌烦。 另外，如果你的车长期在野外或山区行驶，还可以安装—套气喇叭，不过要注意的是这种喇叭严禁在城市中使用。

　　喇叭厂家温馨提示：汽车的喇叭和它的排气管一样是最怕水的，而现在又有很多汽车把喇叭设置在保险杠下方，那么汽车在涉水时，喇叭就成了牺牲品，如果方便，最好是把喇叭格到安全地带。当它的音质较差时，可以调整触点的间隙，这种方法一般可以使喇叭的寿命延长三分之一。 

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