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汽车喇叭不响应当如何来解决
汽车喇叭是开车时频繁使用的装置，如果喇叭出现故障，开车的时候会很不方便。有时按了喇叭，声音不是像蚊子叫，就是很沙哑，甚至连一点声音都没有。这究竟是什么原因造成的呢? 我们先来看看喇叭是如何工作的。当按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。...
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汽车喇叭工作原理介绍
当我们要将停放的车辆启动时，我们需要依靠这个嘟嘟声给车后的行人作为提示;当我们在视野受到阻碍的转角度转弯时，我们需要依靠这种嘟嘟声给其他车辆作为暗示;当我们在夜晚行车遇到正面来车时，我们需要依靠这种嘟嘟声给对方作为警示。因此，我们绝对不能忽视了汽车喇叭的作用和重要性。
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关于喇叭的发声方式
动圈式基本原理来自佛莱明左手定律，把一条有电流的导线与磁力线垂直的放进磁铁南北极间，道线就会受磁力线与电流两者的互相作用而移动，在把一片振膜依附在这根道线上，随著电流变化振膜就产生前后的运动。目前百分之九十以上的锥盆单体都是动圈式的设计。电磁式在一个U型的磁铁的中间架设可移动斩铁片（电枢），当电流流经线圈时电枢会受磁化与磁铁产生吸斥现象，并同时带动振膜运动。这种设计成本低廉但效果不佳，所以多用在电...
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关于扬声器的阻抗声音的表现
喇叭主观听感与客观测试的有机结合，才有可能全面地、真实地反映被评论的产品，而不再是空洞的、片面的，甚至言过其实，文过饰非、无中生有的泛泛而论，夸夸其谈。但是目前的往往只注重频响曲线，而视阻抗曲线的讨论，其实扬声器系统的阻抗特性真的很重要，许多听感上的缺陷都能从阻抗曲线上反映出来。扬声器系统的主要技术参数中一般都有标注有阻抗，通常是4Ω，或8Ω，这个值是指额定阻抗，是一个纯电阻值，国标GB7313-87规定阻...
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